Det andra välbesökta elbilsseminariet i Sigyn arrangerades av elbranschens forskningsinstitut Elforsk i samarbete med Power Circle, som arbetar med demonstrationsprojekt för laddstationer och elbilar, och biltestföretaget Test Site Sweden.

Parterna samverkar under namnet Semi. Temat var: "Så kan elbilarna rädda jobben i Sverige" och en lång rad föredragshållare deltog.

Där fanns inte bara representanter för arrangörerna utan även bland annat bilindustrin, Anders Kärrberg på Volvo Personvagnar, och elbranschen, Vattenfalls Göran Lundgren, ansvarig på koncernnivå för affärsutveckling av e-mobility. Vattenfall driver nu fem demonstrationsprojekt för elbilar, varav tre i Tyskland. Föredragen på seminariet gav en imponerande bild av det arbete som pågår både rent tekniskt och affärsmässigt för att få en marknadsintroduktion av eldrivna fordon.

Göran Lundgren, Vattenfall

Elfordon har varit på tapeten förr men det står klart att den här gången, både tack vare klimatpolitiken och teknikutvecklingen, kommer en introduktion verkligen att ske. Mycket har hänt på bara ett år. Det kunde man också se på kajen där Sygyn låg förtöjd under Almedalsveckan. Förra året fanns där bara ett par olika elbilar, Think och till laddhybrider konverterade Toyota Prius. Nu var flera andra fabrikat  med och undertecknad provåkte i några.

Kompakta Mitsubishi i Miew var lättkörd och pigg. Den tillverkas redan i en mindre serie på ett par tusen fordon i år och går på motsvarande 300 000 kronor. Toppfart 130 km/h och räckvidd 160 km/laddning, kommer till Sverige nästa höst. Franska eCity gav också ett bra intryck. Fabrikanten Mega gör annars EU-mopedbilar men det här är ett något större fordon för främst stadstrafik. Bilen har maxfart 64 km/h, körsträcka 60 km och finns för leverans för cirka 175 000 kronor.

Men där fanns också mer rejäla bilar: Amerikanska Tesla Roadster bjöd på en hög komfort och är en sportbil i Porscheklass med lika fin prislapp: runt 1,2 miljoner – men så gör den också 0 till 100 på 3,9 sekunder. Två är sålda i Sverige hittills.
På kajen visade också Vattenfall upp Volvos V 70 som laddhybrid. Den ska introduceras 2012 och får en körsträcka på 50 km på el, därutöver går den på diesel. Konverterings/innovationsföretaget Electro Engine visade Saab 93 konverterad till elbil med en körsträcka på 150 km/laddning. Även Jämtkraft visade en sådan Saab konverterad av Electro Engine. Den är inskaffad i samband med projektet Green Highway, ett samarbete mellan Sundsvalls Östersunds och Trondheims kommuner med mål att det ska finnas gröna stationer på hela sträckan. Jämtkraft bidrar med laddstolpar och laddstationer i sin region.
Foto: Peter Jansson