Plug-in elhybridbilar (även kallade laddhybrider)

Elforsk har gjort en ingående studie av teknik och marknad. Länk till rapporten. För den som vill ha en kort sammanfattning rekommenderas ett särtryck från denna studie.

Noteringar från Eurelectrics workshop 20-21 november 2006 i Bryssel

Evenemanget samlade ca 50 personer. Deltagarna från energiföretagen var i minoritet. Programmet omfattade föredrag och diskussioner på följande områden:

• Belysning
• Hushållsel
• El för transporter
• Värmepumpar
• Ventilation

Följande noterades som speciellt intressant.

Hushållsel

I hela EU ökar hushållselen ca 1,5-2 % per år trots energieffektivare vitvaror. I hushållselen ingår ”dold” elvärme som bedöms vara ca 20 %.

El för stand by funktioner ökar kraftigt, där finns stor besparingspotential.

Kyl/frys bedöms kunna få en halverad elförbrukning på sikt.

Besparingspotentialen för tvättmaskiner och diskmaskiner bedöms vara mindre.

Induktionsspisar kommer att kunna ge elbesparingar.

Plasma TV har hög elförbrukning. LCD ger ca 50 % lägre elåtgång. Konventionell TV ändå lägre. Som tumregel ansågs 5 W vara normal stand by-förbrukning räknat per apparat.

Luftkonditionering ökar kraftigt i EU. Besparingspotentialen är stor med effektivare teknik. Många aggregat på marknaden är mycket ineffektiva. Japanerna har idag de effektivaste aggregaten. Energieffektiviseringen i hemmen kan ökas väsentligt med stimulanser som ökar utbyteshastigheten på hushållsmaskinerna.

Vita certifikat skulle kunna vara ett verksamt medel för att uppnå detta – alternativt något annat marknadsinstrument. Enbart energimärkning av apparaterna bedömdes som otillräckligt.

El för transporter

Det talades en hel del om plug-in hybridfordon. Hybridfordon är ett sätt att kraftigt höja medelverkningsgraden på fordonens förbränning och därigenom åstadkomma en kraftig bränslebesparing.

Om hybridfordonet förses med större batterier och om man gör så att den även kan laddas från elnätet erhålls en plug-in hybrid. Elen kan därvid få en mycket intressant roll för att få bort fossilbränslen från transportsektorn.

Marknadsgenombrottet för plug-in hybridfordon bedömdes ske ca 2010. Utvecklingen underlättas om yrkestrafiken engagerar sig och handlar upp bilar. Bussar, servicebilar m m är lämpligast eftersom de lättare kan skötas och utvärderas.

Ren elmotordrift kan också vara intressant i tätorterna. Det finns goda exempel på elbussar i trafik i Italien, Frankrike och Storbritannien.

I diskussionen framkom att hårdare krav på låga CO-utsläpp kan ge skjuts för hybrid- och elfordon på marknaden. Vidare framkom att dieseldrift kan vara ett bättre alternativ vad gäller landsortstrafiken eftersom den tekniken kan ge hög medelverkningsgrad på motorn.

Eldrift kan bli mycket miljö- och klimatvänligare i framtiden jämfört med idag om koldioxidavskiljning och lagring blir allmänt förekommande. Det talar för plug-in hybriden men även för vanliga elfordon.

Värmepumpar

Det pågår utvecklingsarbete för att komma bort från dagens köldmedier och mot mer naturliga gaser som inte fungerar som växthusgaser och gaser som påverkar ozonskiktet.

Flera personer ansåg att elbranschen borde aktivera sig och marknadsföra värmepumpen av miljö- och klimatskäl.

En man från Kommissionen ansåg att förutsättningen för att man ska anse värmepumpar vara bra är hög värmefaktor. Annars ansåg han att värmepumpar är olämpliga med hänsyn till hur elen produceras.

Ventilation

Det finns mycket stora effektiviseringar att göra i ventilationssystemen. De är ofta felkonstruerade med onödigt hög elförbrukning p g a stora strömningsförluster och dålig reglering. Systemtänkandet är dåligt utvecklat.

Slutsats

För oss i Sverige är det relativt välkänt att det finns stor potential i energieffektivisering vad avser belysning, vitvaror och ventilation. Värmepumptekniken använder vi kanske mer än något annat land relativt sett. Det nya är därför inom transportsektorn. Successivt mer och mer förnybar el och annan ”koldioxidfri” el talar för mer rena elfordon i tätorterna. Den lokala miljön avseende luftföroreningar och buller kan förbättras kraftigt. Plug-in hybriderna öppnar dock för en ändå intressantare utveckling där el kan komma in i stor utsträckning för substitution av oljeprodukter i fordon av olika slag. I kombination med ”biofordonsbränslen” kan elen göra fordonsflottan på lång sikt mer eller mindre helt fossilbränslefri.